ЛидерТранс

Пришел сюда по совету приятеля. Была только категория. Прошел обучение и стажировку. Прорабьотал первый месяц Первые впечатления очень хорошие. Отношение и со стороны руководсвта и стороны коллег уважительное. По деньгам вышло не плохо (был штраф).

Говорить особо нечего. Устроился год назад - стажировался – получил машину работаю. Заработки стабильно на уровне 200 тр. Отношение от руководства с уважением. Условия в рейсе устраивают. Не нарушаю правил компании – штрафов нет.

Про нашу компании моуг сказать только хорошее. НЕ то что бы все просто да небес супер, но во всяком можно работать и без особого зарабатывать нормальные деньги. тут тебе и машины новые удобные, и ремонт, и все все все организовано. Мне самое то.

Я не скрою искал варианты получше причем вроде успокоишься после разговора с людьми а потмо снова. Так вот можно сказать рынок изучил вдоль и поперек. И могу сказать что никто в целм нашу компанию не превосходит. Но у нас есть плюс которого у других нет однозначно. Это система оплаты. С учетом того, что тарифы собственник повышает по мере роста инфляции, у нас всегда будут нормальные заработки.

Нормально работать в компании, спасибо собственнику. Человек сам живет и нам дает возможность жить. Я держусь за свое место, заработок хороший, плюс по условия устраивает – по оплате и отдыху в пути. Машина –новый китаец Фав. Понятно я всего не написал, кто захочет – придет увидит и все поймет.

Я из компании уходил в 2019 много где побывал, вернулся по акции, скажу что нормально отнеслись с пониманием, хотя тут всегда морально было без напряга, плюс в компании стало намного лучше. Ну и тарифы сейчас нормалные, зарабатываю хорошо, работаю второй месяц.

Меня лично когда я пришел в Лидертранс удивило что можно зарабатывать так же как больших компаниях, хотя она небольшая. Работай и зарабатывай. Только правила компании не нарушай и будут тебе приличные бабки. Тут все продумано так, чтобы работать было и выгодно и комфортно. Я лично доволен.

Собственник с головой – и все в шеколаде. Хоть смотрите у нас хоть смотрите в мире. У нас компания не самая большая а заработки на уровне крутых монстров плюс мы постепенно растем. Чья заслуга? понятно что собственника. И работем в комфорте – машины новые, ремонт налажен и отдых тоже плюс заработки козырные. Я лично считаю надо держатся нашей компании.

После последнего повышения тарифов по деньгам стало роскошно, компанию стал больше ценить, до этого хотел даже уходить, но теперь вряд ли. Ну и нравится, что тут про интересы водтиелей компания помнит всегда. И отдых и ремонт и учет отработанного все делается как положено. Короче я доволен.

Короче я здесь уже год. заработки постоянно растут вместе с инфляцией. благодарить можно собственника это все знают. он понимет что людей надо ценить и отдача будет крутая. в компании система оплаты своя выгодня для людей плюс учет по программе электронный плюсм тарифы постоянно растут. Столько плюсов в других компаниях нет я узнавал.

Я пришел в эту компанию под Новый год, Был небольшой опыт, потом переыв, но никаких проблем с оформлением, стажировкой не возникло. Опять же приятно, что платят не за регалии а за выполненную работу вне зависимости от опыта и постоянно индексируют тариф для водителей, с апреля добавили ещё.. Главное результат. И руководство, и коллектив нормальные, никаких замечаний в этом отношении нет. 

Я пришел в эту компанию три года назад, хорошо было что обучили. Заработки средние. А потом хозяин взялся за фирму, систему оплаты поменял, все наладил и щаз все если не супер то очень хорошо и в плане денег, и в плане орагнизаци и вообще морально приятно работать, так как водителей ценят не на словах.

Мне тут нормально работается во всех отношениях. Зарабатывать получается хорошо, благо что фирма про людей помнит, все делате чтоб у людей была возможность работать в комфорте и зарабатывать сколько могут. По итогу ЗП за сотку стабильно. Ну и с людьми ладить получается, адекватные и родители и колонные и логисты.

Вообще к фирме вопросов нет. Все сделано как положено по закону и по уму. В рейсе знаешь что прикрыт по всем статьям, в ДТП если не виноват то разберутся крайним не сделают. Будет где отдохнуть. Машина на дороге не встанет – профилактику ей делают. Придешь из рейса не надо мозг мучить и что-то доказывать – система учета современная, все видно. и при этом заработки отличные.

Щаз у нас в компании любой хорошо зарабатывает! Была индексация зп в августе, заработки взлетели выше крыши, даже молодняк хорошо зарабатывает не говоря уже про зубров. Есть вера в завтрашний день! дай бог нашей фирме процветания!

Правила установили сложные, но выгодные, работать комфортно теперь на любых рейсах. Если не тупой будешь зарабатывать, а иначе штрафы твои) Я как разобрался понял что это самое то для опытного водителя. Пять лет опыта не пропьешь)) Теперь я зарабатываю супер – спасибо нашему директору))

Когда я только устраивался то думал что сложно соблюдать все эти правила, не пережигать не уходить с маршрута и т.д. но оказалось что ниче сложного в этом нет и набор правил на самом деле не такой большой как кажется. Короче если их соблюдать и ездить как надо, то никто слова не скажет и будут платить нормально и ничего из зарплаты не вычтут внезапно. Дают работать и зарабатывать и лишний раз не придераются

Обучился в АСМАП и поехал в свой первый рейс на международку это было почти год назад) Мне было тяжело, но с опытом стало полегче. Я не бросил международку, езжу постоянно, мне нравится. С зарплатой все нормально и по части условий международка неплоха, лично я не жалуюсь, меня устраивает нагрузка и график

сейчас пробег стабильно 18-20 т, ставку вернули, поэтому на зарплату не жалуюсь. Только гололед достал, каждую зиму так… мужики знакомые в аварию попадали… короче погода не балует, но продолжаем работать

Если пережогов нету, то реальная моя ставка около 8-9 руб за км, сюда входит базовая ставка, стаж + доплаты за выгрузки и тп. Люди без стажа получают меньше, у меня стабильно больше сотни в мес. выходит, и я не работаю 24 на 7 как можно подумать. Так что если со сроками все нормально и топливо не пережигать, то особых проблем быть не должно, так у меня и пробег то небольшой по сути 15-20 т.км

слышал что новых людей перестали набирать на международку, мужики говорят знакомые. я сам никогда туда не рвался, и так устраивает, зарабатываю нормально, лишний раз подрываться и начинать не видел смысла, но кто уходил туда вроде довольны, так говорят

Если начкол нормальный, то проблем не будет, а большинство тех, с кем я в свое время работал и разговаривал как раз такие. Это вам любой водитель скажет, даже стажер, просто это сразу понятно по отношению к водителям, что на международке, что по России – одинаково. Если с ними по нормальному, то и они по нормальному, за всю работу слова плохого не услышал, хотя всякое случалось

Сказали потерпеть 3 месяца, с апреля всех перевели на новую систему расчета, сейчас платят 6 руб\км, думаю что в июле повысят ставку, если с международкой все хорошо будет, а пока все к этому и идет. Мне нравится что никто не стал выезжать за счет водителей, могли бы просто поувольнять часть, за счет этого спасти бизнес, но не стали этого делать, берут разные варианты

Временно ввели антикризисные меры, я ничего против не имею, бизнес надо беречь, потому что это и моя работа в том числе. Кто думает иначе, тому скатертью дорожка, я иного мнения на этот счет. Считаю что это нужно, потому что если сейчас лидертранс не будет ничего предпринимать и оставит все как есть, то потом ни у кого ничего не останется и зарплату платить будет некому

Все строго и подконтрольно, поэтому левые схемы работать здесь не будут. Уверен, что есть те, кто ушел и написал потом отзыв, что все плохо и что одни штрафы и зарабатывать не дают, а по факту просто не подошли под систему, вот и все. Просто в Лидертрансе работают по другому, система построена иначе, если понимаешь как работает, то все получается.