ЛидерТранс

Добрый день! Большое спасибо, что поделились отзывом! Он подтверждает, что наша компания движется в правильном направлении. С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Для меня главное тут есть стабильность. Тут второй год ни разу не кинули. Штрафы были сам неарывался но тут хоть сам понимаешь что неправ. Техника свежая ремонт за их счет. Зработок приличный в среднем как по отрасли мы смотрели сравнивали. Ну и чисто морально спокойно работается знаю не подставят где надо пойдут на встречу.

Добрый день! Спасибо за высокую оценку. Мы стараемся для Вас!

Нашел тут нормальную фирму. Все как надо – тарифы командировочные, отношение. Платят вовремя. Пока работаю!

Добрый день! Благодарим Вас за оставленный отзыв! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Мне нравится здешний подход. Здесь водитель — не расходник, а спец которого ценят. Тут вкладываются в людей. Поэтому машины новые, условия хорошие. Зарплата прозрачная. Отношение на 99% человечное. Но что напрягает — это бумажная волокита с клиентами, акты, накладные, но к этому тоже понемногу привыкаешь.

Добрый день! Благодарим Вас за оставленный отзыв! Он подтверждает, что наша компания движется в правильном направлении. С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Взяли меня без опыта абсолютли, всему научили. Сейчас сам уже езжу, зарабатываю. Деньги платят исправно. На FAW пересел, машина огонь. Негатив только в одном - очень скучно в дальних рейсах, только музыка и аудиокниги спасают, от тоски чуть не свихнешься.

Добрый день! Большое спасибо, что поделились отзывом! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Было работал на севере, задолбался. Была категория пришел сюда научли всему. Доволен супер. Частодома бываю – подсел на коротыши, тут это выгодно. Жена довольна. штрафы уже в прошлом получаю просто бомба, плюс минус как на севере.

Добрый день! Спасибо за высокую оценку. С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Я очень доволен что сюда устроился, тут все заточено под работу и удобство водителя. И с техникой все норм и с зарплатой, хотя поначалу система была непонятна, но сейчас разобрался — система выгодная. рейсы бывают и длинные и короткие но всегда выгодно. Потому денег хватает, откладываю на квартиру. Претензий к компании нет.

Добрый день! Большое спасибо, что поделились отзывом! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

В компании с 2019 года. Начинал на тентах, сейчас на рефе. Зарплата достойная, при расчете здесь все учитывается от и до не только кеме. Машины в автопарке меняют регулярно, проблем с машиной нет. Платят всегда вовремя, коллектив хороший. Логисты большей частью нормальыне ребята. Колонный тоже норм. Так что работаем пацаны!

Добрый день! Благодарим Вас за оставленный отзыв! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Я как сюда пришел увидел отличные машины, хорошие заработки и отличные условия в дороге. Руководство всегда на связи, готово помочь в решении любых трудностей. Такое отношение делает работу офигенно приятной. По бабкам у нас норм.

Добрый день! Спасибо за высокую оценку. Мы стараемся для Вас! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Незнаю чего придумывать всякие умные слова и рассказывать истории – у нас самое главное ПЛАТЯТ! Причем чесно и в срок, людей не увольняли без причины, не сокращают и прочие. Опять же система начисления ЗП учитывает все моменты. Как помне с таким раскладами стоит работать.

Добрый день! Благодарим Вас за оставленный отзыв! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Пришел сюда по совету приятеля. Была только категория. Прошел обучение и стажировку. Прорабьотал первый месяц Первые впечатления очень хорошие. Отношение и со стороны руководсвта и стороны коллег уважительное. По деньгам вышло не плохо (был штраф).

Добрый день! Большое спасибо, что поделились отзывом! Он подтверждает, что наша компания движется в правильном направлении. С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Говорить особо нечего. Устроился год назад - стажировался – получил машину работаю. Заработки стабильно на уровне 200 тр. Отношение от руководства с уважением. Условия в рейсе устраивают. Не нарушаю правил компании – штрафов нет.

Добрый день! Благодарим Вас за оставленный отзыв! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Про нашу компании моуг сказать только хорошее. НЕ то что бы все просто да небес супер, но во всяком можно работать и без особого зарабатывать нормальные деньги. тут тебе и машины новые удобные, и ремонт, и все все все организовано. Мне самое то.

Добрый день! Спасибо за высокую оценку. Мы стараемся для Вас!

Я не скрою искал варианты получше причем вроде успокоишься после разговора с людьми а потмо снова. Так вот можно сказать рынок изучил вдоль и поперек. И могу сказать что никто в целм нашу компанию не превосходит. Но у нас есть плюс которого у других нет однозначно. Это система оплаты. С учетом того, что тарифы собственник повышает по мере роста инфляции, у нас всегда будут нормальные заработки.

Добрый день! Благодарим Вас за оставленный отзыв! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Нормально работать в компании, спасибо собственнику. Человек сам живет и нам дает возможность жить. Я держусь за свое место, заработок хороший, плюс по условия устраивает – по оплате и отдыху в пути. Машина –новый китаец Фав. Понятно я всего не написал, кто захочет – придет увидит и все поймет.

Добрый день! Благодарим Вас за оставленный отзыв! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Я из компании уходил в 2019 много где побывал, вернулся по акции, скажу что нормально отнеслись с пониманием, хотя тут всегда морально было без напряга, плюс в компании стало намного лучше. Ну и тарифы сейчас нормалные, зарабатываю хорошо, работаю второй месяц.

Добрый день! Большое спасибо, что поделились отзывом! Он подтверждает, что наша компания движется в правильном направлении.

Меня лично когда я пришел в Лидертранс удивило что можно зарабатывать так же как больших компаниях, хотя она небольшая. Работай и зарабатывай. Только правила компании не нарушай и будут тебе приличные бабки. Тут все продумано так, чтобы работать было и выгодно и комфортно. Я лично доволен.

Добрый день! Спасибо за высокую оценку. Мы стараемся для Вас!

Добрый день! Благодарим Вас за оставленный отзыв! С Уважением, Транспортная Компания Лидертранс!

Собственник с головой – и все в шеколаде. Хоть смотрите у нас хоть смотрите в мире. У нас компания не самая большая а заработки на уровне крутых монстров плюс мы постепенно растем. Чья заслуга? понятно что собственника. И работем в комфорте – машины новые, ремонт налажен и отдых тоже плюс заработки козырные. Я лично считаю надо держатся нашей компании.

После последнего повышения тарифов по деньгам стало роскошно, компанию стал больше ценить, до этого хотел даже уходить, но теперь вряд ли. Ну и нравится, что тут про интересы водтиелей компания помнит всегда. И отдых и ремонт и учет отработанного все делается как положено. Короче я доволен.

Короче я здесь уже год. заработки постоянно растут вместе с инфляцией. благодарить можно собственника это все знают. он понимет что людей надо ценить и отдача будет крутая. в компании система оплаты своя выгодня для людей плюс учет по программе электронный плюсм тарифы постоянно растут. Столько плюсов в других компаниях нет я узнавал.

Я пришел в компанию с нуля, оказалось это мое. Тут меня всему научили, дали возможность зарабатывать. Огромное уважение к собственнику, потому что все сделал для людей по максимуму. И сейчас не забывает ни про тарифы, ни про условия ни про чтото другое. Я вижу перспективу, работаю и уходить никуда не планирую.

Я пришел в эту компанию под Новый год, Был небольшой опыт, потом переыв, но никаких проблем с оформлением, стажировкой не возникло. Опять же приятно, что платят не за регалии а за выполненную работу вне зависимости от опыта и постоянно индексируют тариф для водителей, с апреля добавили ещё.. Главное результат. И руководство, и коллектив нормальные, никаких замечаний в этом отношении нет.

Конечно можно к чему-то придратся, типа штрафов или командировочных, но это вторичное, на самом деле компания отличная, потому что не закисает, постоянно развивается. За это спасибо хозяину компании, парень молодой, не стоит на месте, брократию не разводит, старается и за свои интересы и про своих сотрудников помнит.

Я пришел в эту компанию три года назад, хорошо было что обучили. Заработки средние. А потом хозяин взялся за фирму, систему оплаты поменял, все наладил и щаз все если не супер то очень хорошо и в плане денег, и в плане орагнизаци и вообще морально приятно работать, так как водителей ценят не на словах.

С августа пошли совсем хорошие бабки а недавно тариф снвоа увеличили. Спасибо компания помнит о своих людях без напоминания подняла тариф. Ну и все остальное хорошо. И в рейсе можно хорошо отдохнуть, и машины всегда в порядке, выхожу в рейс могу не беспокоится – все подшаманнено и проверено. С колонным хороший контакт, логисты профи. Короче работать у нас комфортно.

Мне тут нормально работается во всех отношениях. Зарабатывать получается хорошо, благо что фирма про людей помнит, все делате чтоб у людей была возможность работать в комфорте и зарабатывать сколько могут. По итогу ЗП за сотку стабильно. Ну и с людьми ладить получается, адекватные и родители и колонные и логисты.

Я три года в Лидертрансе, чего то принципиально плохого не вижу, а что было – постепено исправляется. Директор молодец, старается фирму поднять и понимает что без хорошей работы водил это не возможно. Самое крутое – это новая стистема оплаты, плюс индексация в августе. В результате - хорошо живем)))

Вообще к фирме вопросов нет. Все сделано как положено по закону и по уму. В рейсе знаешь что прикрыт по всем статьям, в ДТП если не виноват то разберутся крайним не сделают. Будет где отдохнуть. Машина на дороге не встанет – профилактику ей делают. Придешь из рейса не надо мозг мучить и что-то доказывать – система учета современная, все видно. и при этом заработки отличные.

Я смотрю что как у нас пару лет назад ввели новую систему оплаты молодежь ее легче приняла. Непривычная, хотя в нашу пользу. А недавно повысили расценки, хотя кто-то говорит проиндексировали, но как ни крути заработок вырос прилично. Если ездеить все соблюдая получается за сотку однозначно. Где щаз такие бабки заработаешь? Только в Москве или на СВО. Я короче доволен на 100 процентов и пацаны у нас в колонне тоже.

Щаз у нас в компании любой хорошо зарабатывает! Была индексация зп в августе, заработки взлетели выше крыши, даже молодняк хорошо зарабатывает не говоря уже про зубров. Есть вера в завтрашний день! дай бог нашей фирме процветания!

У нас в компании все водилы зарабатывают классно. Тут тебе и учет хороший, и система оплаты учитывает все что делает водила, и все учитывается по приложению, и что самое главнео – недавно повысили тариф. Заработки взлетели. Директор сработал на упреждение – товары в магазинах так не подорожали. Так что мне работать у нас в охотку. Ну и другие моменты типа пунктов отдыха на трассе тоже продуманы. Коллектив суперский, даже к колонным и логистам обычно нет вопросов.

Правила установили сложные, но выгодные, работать комфортно теперь на любых рейсах. Если не тупой будешь зарабатывать, а иначе штрафы твои) Я как разобрался понял что это самое то для опытного водителя. Пять лет опыта не пропьешь)) Теперь я зарабатываю супер – спасибо нашему директору))

В Лидертрансе работать комфортно. Во всяком случае мне. Машину дали новую когда пришел 2 года назад. Если вдруг что-то выходит из строя есть специальная служба - занимается ремонтом. Оформление на работу официальное. Система оплаты непростая, надо разбираться, но все четко прописано, если выполняешь все требования твои деньги от тебя никуда не уйдут. Причем платят всегда денеь в день. В плане социалки все путем.

Когда я только устраивался то думал что сложно соблюдать все эти правила, не пережигать не уходить с маршрута и т.д. но оказалось что ниче сложного в этом нет и набор правил на самом деле не такой большой как кажется. Короче если их соблюдать и ездить как надо, то никто слова не скажет и будут платить нормально и ничего из зарплаты не вычтут внезапно. Дают работать и зарабатывать и лишний раз не придераются

Мне нравится что Лидертранс компенсирует все расходы в пути, платные дороги там и все такое, оплачивает корпоративную связь и интернет без которого просто никуда, и выдает командировочные неплохие, которые уходят на еду, сигареты и всякую мелочь, так что условия хорошие для того, чтобы работать и зарабатывать по-нормальному

Обучился в АСМАП и поехал в свой первый рейс на международку это было почти год назад) Мне было тяжело, но с опытом стало полегче. Я не бросил международку, езжу постоянно, мне нравится. С зарплатой все нормально и по части условий международка неплоха, лично я не жалуюсь, меня устраивает нагрузка и график

По мне так экспресс выгоднее чем международка, но тут каждый сам решает, я никого не агитирую. Сам не пошел, езжу и так, нормально, пока здоровье позволяет, зарабатываю свою копеечку! А кому-то нравится международка, знакомые ездили и ездят и довольны, там свои приключения, свои плюсы и минусы, ну как и везде)

сейчас пробег стабильно 18-20 т, ставку вернули, поэтому на зарплату не жалуюсь. Только гололед достал, каждую зиму так… мужики знакомые в аварию попадали… короче погода не балует, но продолжаем работать

На данный момент с деньгами так: 2500 р + 1000 суточные + ставка достойная + доплата за груз + доплата за стаж. Выходит прилично, меня пока устраивает, работаю уже два года. На международку не пошел, без меня там людей хватало, мне и по России нормально ездить, заказы есть, зарплата устраивает. Мне в последнее время нормально, только домой уже долго не могу заехать, никак не подгадаю…

Если пережогов нету, то реальная моя ставка около 8-9 руб за км, сюда входит базовая ставка, стаж + доплаты за выгрузки и тп. Люди без стажа получают меньше, у меня стабильно больше сотни в мес. выходит, и я не работаю 24 на 7 как можно подумать. Так что если со сроками все нормально и топливо не пережигать, то особых проблем быть не должно, так у меня и пробег то небольшой по сути 15-20 т.км

Можно зарабатывать без большого пробега, система выстроена по другому, учитывают расход, тоннаж и все остальное. Схема отработана годами, сам стажировался 3 года назад, тогда еще была такая же история и получалось нормально зарабатывать, не нужно было гнать вперед лишь бы побольше проехать. Тут нужно было просто усвоить как у них и делать, как надо. Были мужики, которые ушли, потому что не перестроились на такую систему расчета з\п

слышал что новых людей перестали набирать на международку, мужики говорят знакомые. я сам никогда туда не рвался, и так устраивает, зарабатываю нормально, лишний раз подрываться и начинать не видел смысла, но кто уходил туда вроде довольны, так говорят

по-любому будут несогласные со мной, но пофигу, я хочу сказать что многое от колонного зависит, если человек ненадежный, то будут проблемы на работе, жизнь будет трудная, а если человек будет нормальный, будет за водителей стоять и лишний раз не напрягать, а еще лучше если будет помогать решать мелкие проблемы и не только. Тогда с работой все будет отлично, вообще перестаешь внимание обращать почти на все, голова меньше забита, сосредотачиваешься на самой работе

Если начкол нормальный, то проблем не будет, а большинство тех, с кем я в свое время работал и разговаривал как раз такие. Это вам любой водитель скажет, даже стажер, просто это сразу понятно по отношению к водителям, что на международке, что по России – одинаково. Если с ними по нормальному, то и они по нормальному, за всю работу слова плохого не услышал, хотя всякое случалось

Я пришел на стажировку два года назад, учился с нуля, мне в этом плане было проще чем водителям с опытом, потому что не пришлось переучиваться с одной системы на другую, я сразу усвоил как все работает в Лидертранс, мне было проще. Сейчас заявок много, работа есть, меня все устраивает!

Сказали потерпеть 3 месяца, с апреля всех перевели на новую систему расчета, сейчас платят 6 руб\км, думаю что в июле повысят ставку, если с международкой все хорошо будет, а пока все к этому и идет. Мне нравится что никто не стал выезжать за счет водителей, могли бы просто поувольнять часть, за счет этого спасти бизнес, но не стали этого делать, берут разные варианты

нелегкое выпало время, но увольняться не планирую и к счастью этого не требуют) жертвовать водителями не стали, дядь Федор сказал, что водителям меньше всего досталось в компании и я ему верю, он для меня человек, который никогда пустозвоном не был и его словам всегда видел подтверждение в фактах, так что в этой ситуации доверяю ему, знаю что обманывать смысла нет, он сам такой же водитель как я

Временно ввели антикризисные меры, я ничего против не имею, бизнес надо беречь, потому что это и моя работа в том числе. Кто думает иначе, тому скатертью дорожка, я иного мнения на этот счет. Считаю что это нужно, потому что если сейчас лидертранс не будет ничего предпринимать и оставит все как есть, то потом ни у кого ничего не останется и зарплату платить будет некому

мне лично нормально работается и каких-то больших проблем у меня никогда не было. Если какие-то вопросы были, то решал через начкола, если недопонимания возникали, а они возникали на первых порах на стажировке, когда еще только пришел и не знал, как в лидертрансе работа устроена. мог например накосячить с маршрутом потому что навигатор криво ведет, это щас я знаю что надо в таких случаях звонить логисту чтобы перепроложил путь. ну и такие вещи они только с опытом ушли, и сейчас все хорошо и финансово и в моральном плане

Все строго и подконтрольно, поэтому левые схемы работать здесь не будут. Уверен, что есть те, кто ушел и написал потом отзыв, что все плохо и что одни штрафы и зарабатывать не дают, а по факту просто не подошли под систему, вот и все. Просто в Лидертрансе работают по другому, система построена иначе, если понимаешь как работает, то все получается.

Все знают, что надо не за пробегом гнаться, а экономить топливо. Это несложно, если знаешь как)) Поездив какое-то время понял, что так даже удобнее и безопаснее. Если ты все делаешь правильно, четко, все зафиксировано, маршрут, время, скорость и тд, то потом тебе никто не предявит за это, потому что факты будут на твоей стороне.

Учет идет с помощью приложения от Лидертранс и все движения водителя через него. Поэтому нельзя уходить с маршрута, заезжать на несогласованные азсы и стоянки. Надо следовать маршруту и соблюдать график. Это выполнимо, большинство справляется. В этом году была поднята ставка, это воспринимаю положительно, надеюсь на то, что в следующем году ставка продолжит расти.

Парк пополнился новыми машинам в этом году, это явный плюс, многие водители пересели на новые машины. По зарплате все субъективно, я знаю, что некоторые недовольны, но опытные водители, которые пару лет минимум работают в лидертрансе наоборот говорят, что зарплата выросла, ну и объективно ставка за год поднялась на рубль за км, тут не поспоришь. Ну и лично меня уровень зарплат в компании устраивает.

Регулярно повышают зарплату, ставка периодически растет – это не может не радовать. Условия всегда были неплохие, проблемы с машинами бывали, но когда в компании работают хорошие механики, то нет ничего нерешаемого по сути. Сейчас езжу на газодизеле, машину отстроили так, что я после сел за нее, как на новую, они каждый раз меня удивляют.

Есть доплаты за груз, за растентовку, выгрузку с борта и сама ставка нормальная стала. Для меня вопрос с з\п решен, если раньше еще были недовольства с моей стороны, то после того как подняли я уже молчу и меня все устраивает. Я пришел в компанию, чтобы зарабатывать, вопрос денег для меня на первом месте по понятным причинам, как и для большинства, я думаю.

Искренея просьба убираться в машине прежде чем передавать. Принял летом машину и это был писец, мусор, крошки, даже бычки – так нельзя. Машина требует ухода и уважения к себе, да и о других водителях тоже думать надо. Рад только что этот водитель больше не работает у нас, и никому больше не придется за ним гавно выметать.Это я к чему. Машина это наше считай рабочее место и дом на колесах. Ну это просто даже неуважение к самому себе такой срач устраивать. Я теперь понимаю начальство что они строго следят за состоянием машин и могут даже штрафануть. Так у нас в лидертрансе начальство одекватно относится к водителям. Мне работать чесно по кайфу.

Сам лидертранс развивается, пополняют авто парк, расширяют географию перевозок… Людей продолжают набирать, ставку не так давно подняли, т.е. в принципе все идет в лучшую сторону. С правилами по прежнему строго, по прежнему надо следить за пережогом, согласовывать все с логистикой и начколом, соблюдать все неукоснительно и пр. При всех этих требованиях я все равно считаю, что плюсов больше.

В Лидертрансе работают люди нормальные, коллектив водителей тут прям хороший, есть с чем сравнить. Ну так наверное совпало просто, никакого тут отбора по личным качествам нет и не было. Платят нормально, когда сезон большинство в рейсах, я завтра сам еду в Челны, и потом до октября, до опуска буду работать. Пока сезон надо зарабатывать.

Будьте готовы к приложению, где все учитывается. Оно в принципе хорошее, очень помогает на самом деле, освоить его вместе с наставником на стажировке было не сложно, но оно постоянно дорабатывается. Короче, это скорее плюс, чем минус, как и система учета эффективности водителя. Если не очень воспринимаете все новое и технологичное, то лучше мимо)))

Признаюсь, что я тот самый человек, который говорил – чему меня можно научить с 20-летним стажем? Оказалось, что есть чему, хотя понятно, что я профессионал, лишняя скромность тоже ни к чему. Я уверен, что молодому человеку проще научиться. Вижу, как некоторые после месяца стажировки выходят одни в рейс и у них все в порядке, так что пробовать надо!

Ценится инициативность в том плане что надо перед начальством озвучивать конкретную проблему если что то волнует, а не трындеть на стоянках какая жизнь боль и как все несправедливо. Понятное дело начальство не сидит в шкуре водителя и им то откуда знать что у нас там за проблемы если о них молчать. Я всегда если что то не так или мне что то не нравится я молчать не собираюсь. Да иногда мне это выходит боком. Но если молчать то что тогда изменится? А ходить на работу и ныть своим мужикам что меня что то не устраивает.. ну тогда вали отсюда. Был у меня момент, не сошлось там что то по зарплате. Другой бы промолчал а я пошел разбираться. Это ж мои деньги! И ничего страшного в этом нет, лучше так, чем протупить и в результате в деньгах потерять. Потому что раз промолчал другой.. и так потом и будешь ходишь недовольный и злой. А кому оно это надо?

Зарплата от работоспособности зависит. Тут не поспоришь. Поэтому и зарабатывают все по-разному в одной конторе. У каждого свой стиль вождения. Я лично по себе скажу, я за спокойную езду, могу даже и опоздать кой где, а могу наоборот сильно заранее пригнать. За опоздания могут и штраф влепить. Конечно все мы работаем в жестких временных рамках. Бывает такое что прям впритык приезжаешь на погрузку разгрузку.. Ну естественнно режим труда и отдыха никто не отменял, а я всегда всмотрю по своим ощущениям. Не гоню до последнего когда уже глаза слипаюся лишь бы приехать вовремя и ни на минуту не опоздать. Если не могу ехать, но понимаю время поджимает, я всё равно не буду топить до тех пор пока не усну за рулем, я лучше остановлюсь покимарю часок и поеду потом как человек. Иначе дорога таких ошибок не прощает.. А мне главное самому целому добраться до места и груз довезти в целости и сохранности. Кто то может щас скажет, что вот опаздывать нехорошо, плестись как черепаха, айяйяй, как же так подводишь всех. Да я вам так скажу – идите вы в пень! За рулем я давно, много повидал таких лихачей, да потом их из куветов выковыривают. Придерживаюсь правила – тише едешь, дальше будешь. Это моё единственное правило и никакими штрафами это не изменить. Я себе самому нужен еще здоровый)) да и конторе тоже)) не хварайте, ребята и берегите себя на дорогах.

Перед выездом машину готовят и делают фото, опись, чтобы потом претензий не было. На случай, если в дороге побьешь фару или отколешь бампер. Схитрить не получится, таких «умников» быстро выводят на чистую воду и отправляют из компании. Перефразирую Бродского: здесь Лобачевского твердо блюдут. Ну и я бы не сказал, что тут за каждый чих штрафуют, т.е. все по делу, если кто-то не доволен, можно идти к руководству и такие случаи были и обычно, когда они получают разъяснения, потом уже подобных казусов не происходит.

За каждым водителем закреплено свое авто, машины уже обслужены. Это правильно, так везде должно быть. Водители должны перевозками заниматься, а не обслуживанием авто. У Лидертранса свои механики, своя станция для ТО. К своей машине привыкаешь, делаешь ее под себя, и управлять комфортнее, а это напрямую влияет на качество работы.

В компании понятно реализован механизм расчета зарплаты. Все четко и по позициям, тут знаешь что с пробегом, тут что по солярке, тут когда должен убыть\прибыть, потом каким маршрутом должен следовать. Мне очень легко сориентироваться, я знаю за что могут вычесть, за что добавить, могу действовать так как мне выгодно.

Мне нравится, и ничего тут сложного нет. Понять, как устроена работа компании реально, ничего страшного и неподъемного. Лидертранс – первая в моей жизни компания, у которой все четко регламентировано и оговорено заранее. Нет подводных камней потом, когда зарплату считают например. Можно даже сверятся, я первое время так и делал, потом уже в уме прикидывал, все сходилось и вопросов не было. Я доволен, хочу чтобы так все и оставалось.

Если не опаздывать на разгрузку и погрузку, если не гнать по трассе обгоняя всех и не ехать окольными путями, то проблем быть не должно. Это если по-простому, конечно есть нюансы но если вот свести все, упростить, сказать по-человечески, то вот так. Тогда и деньги получаешь нормальные и тебя вообще никто не трогает, как будто сам на себя работаешь. Есть возможность на экспрессах рулить, там по деньгам вообще очень хорошо выходит. Но этот образ жизни мне не подойдёт – жить в машине!

У меня тут в рейсе перед отпуском под Калугой на М2 колесо лопнуло. Пришлось встать, хорошо хоть коллеги из Лидертранса на помощь пришли быстро, поменяли, поехал. Короче, продолжил путь с минимальными потерями. В очередной раз убеждаюсь, что на дорогах в большинстве хорошие люди. Спасибо таким, неравнодушным, я и сам всегда помогу и вижу что другим тоже не все равно. Да редко кто-то может мимо проехать, но это в том то и дело, что редко.

Только с рейса в Челны, теперь на отдыхе. Длинномером ездил, в одиночку, вполне нормально было, даже спать не хотелось. Отдыхал во время, вот и весь секрет. Я в Лидертрансе полгода, пока тут все хорошо, буду здесь работать. Не то чтобы я приверженец какой-то одной компании, просто пока хорошо тут, если плохо будет уйду куда-то еще.

У меня расширенный соцпакет, удобный график который подбирается под себя, хорошая зарплата, жаловаться не приходится. Машину я сам не обслуживаю, если только не форс-мажор. Водители лидертранса могут выручить, если надо, подсказать что и как. Братство дальнобойщиков, как везде. У меня большой стаж, повидал немало и эта компания одна из лучших, где я работал за свои 50 лет.

Вот получил свою первую новую машину в Лидертрансе. За два года работы на первой Скании привык к ней, но списывают, ей сейчас больше 10 лет а на фирме строгие правила.честно говоря, я не знаю зачем так часто меняют машины, каждые 4-5 лет. Они заряжены ездить по 20лет, а мерсовские так и больше прокатают. С другой стороны, нам то конечно приятно на новых ехать чем на старых. Хотя старые, повторю, не хуже — в Лидере обслуживание поставлено на хорошую ногу.

В Лидертрансе поменял уже 2 машины, правда за 6 лет. Третья сейчас связана со сменой груза, теперь вожу реф. Хотя у меня и был опыт с таким грузом, всё равно отправили учиться на местные курсы фирмы. За реф кстати еще и доплата идет к ЗП. Но тут свои заморочки всё ранво есть.

Первое время конечно, работал только на пережог ))))ну конечно и на карман оставалось но привычка ездить быстро в Лидертрансе ни хрена не работает. Давиш тапку чтобы поскорее доехать а потом стоиш ждёш разгрузку потому что у приёмщиков тоже своё время и раньше не сунешся. Короче у меня пошло 4 месяца чтобы расслабиться и ехать спокойно (а то не верилось что успею к сроку). Многое делает програма, это удобно потому что не навижу человеческий фактор когда зависаеш из за тупых логистов.

Да, что написано то почти всё правда, и не только хорошее а и зашквары, которые тоже отлетают в Лидере)))) некоторые колонные - поехавшие на дисциплине и дотошности (перфекнахренцианисты) , это кроет голову - зацепится за какую-нибудь лампочку или отражатель, так кишки все вымотает…. ну то мелочи, а за крупное - зарплата, машины, сама работа - “ставлю 5 звёзд” хоть мы не в убере конечно. я жду больше всего поездок за границу (но не в Киргизию конечно). Миша уже года два грозится Прибалтикой , а всё никак не родит.

я подался сюда после того как посмотрел дядю фёдора на ютуб-канале. -очень просто и понятно говорит и после его слов уже становится не понятно что я делаю в той помойке в где водил МАЗ ( МАЗ 1989 года!!!!) с шаландой под металобрухт. да, попал в лидертранс не сразу - пока СБ проверил пока стажировка, но всё получилось и вожу реф на почти новом МАНе за в 2 раза больше денег чем платили на металле.

Так скажу не хрен стесняться. Непонятки у каждого могут случиться. И по зарплате пусть редко, но тоже бухгалтерия может накосячить. Всеже в Лидертрансе тоже живые люди работают. Потому если с чем-то не согласны сразу с начколом связались, объяснили ситуацию ну а он дальше подскажет. Главное не начинать сразу же быковать) Никто не ставит задачи здесь тебя обмануть. Знаю о чем пишу – сам четвертый год в компании и знаю, что любую ситуацию можно решить. Да и директор у нас работяг в обиду не дает. Есть электронка куда завсегда написать можно. Так что контора стоящая. Я не планирую уходить.

Не охото палится что я работаю в лидетрансе а то колеги начнут брожение...в общем если кто это прочитает то стажировки никому не меновать - опытные водители из за этого нервничиют (ну мы же крутые все знаем) а фирма тоже тебя то видит первый раз. вот и покажеш на стажеровке что умеешь если что то умеешь вобще. Здесь не шарага какая то ,мне такие места не попадались вообще и я х.з.вообще что должно сделаться чтобы я отсюда свалил.это наверное весь лидер транс должен свалить а так что бы по доброй воли то как кот матроскин (фигвам)

К экономии соляры здесь приучают быстро - если и есть неприятный момент так это “санкции” за не-экономную езду…. вообще это не так сложно - ехать 70-75 км в час, но тем кто как я привык гнать побыстрее чтобы сделать больше рейсов - придется переучиваться и первые месяцы в “Лидер-трансе” скорее всего будут не лучшими по деньгам именно из-за расхода. ПРичем это не важно зима или лето как тут многие пишут. Зимой и летом нормы расхода разные. Еще придется привыкать к приложению, это прям ноу-хау, самое новое что я видел. Остальное будут приятные новости.

Не вижу проблем ехать 70 кмч. Только психологические - первые 2 месяца у самого свербило - ОПОЗДАЮ! Не опоздал. В Лидертрансе приложение работает как надо и считает время с запасом. Да, мудохался первое время с перерасходом солярки но старички не жадничают, рассказывают как экономить.

Пишу от радости - не ожидано дали новую машину - актрос с новым прицепом а моему Ману летом толко 4 года исполнилось, я к нему привык за 8 месяцев а тут НА тебе - обкатывай новый трак. Ну не скажу что небо и земля, многие вещи на МАне нравились больше а может прост привык к ним. Главное что Лидертранс продолжает наращивать обороты и менять тачки. На зарплате это к стати не как не отражается- новая машина или не очень, просто ехать удобнее.

Здесь я слышал даже много нач колонны это бывшие водители и я считаю что это правильно. а то насмотрелся в левых фирмах и натерпелся “сыночков-дочек” главбуха или замдиректора которых сажают на табуретку а толку с них ноль , один вред! да и от них в Лидертрансе мало что зависит - почти все счтиает и фиксирует програма. И водители на смартфонах тоже - вносим все данные а она зарплату считает и новые рейсы дает. И навигатор тоже. короче - альтернативный “яндекс” с Алисой. Ну и то что молодежи теперь больше чем “старичков” это тоже стало заметно - запустили “стажировку”

Мне приятно что хоть первое место увидел где нет этого нашего татарского кумовства - чтобы иметь нормальные рейсы километраж и деньги нужно было всегда “дружить”.... с начколом, с табуреткой, с механиком…. В “Лидертранс” миром правят роботы - работу делит программа чисто по математике и не надо никому ничего заносить!! зарплаты у всех примерно плюс минус одинаковые и никто не злой на других из-за этого потому что обьем работы одинаковый.

и что вы тут гимны “Лидертрансу” распелись? скажите еще что деньги за так расздают и машину дарят. нифига подобного. За пережог будеш баланду хлебать пока не придрочешся ехать 72 матих км в час. я САм сначала думал - и куда я уеду на 70 км.ч? сколько накатаю? Это потом уже узнал что система не на км заточена а вообще на все что делаешь - оплачено.

Лидертрансом я доволен - райские кущи и кисельные берега. Дают раба чтобы крутил баранку. шучу конечно, но что писать когда все идет как надо. Не весело с прибабахами, без экстрима, как-то пресно… ну привык я тяжким трудом те 80 тыщ добывать, а здесь даже запачкаться особо не где, если канечно колесо менять не придется. Начкол дуру не гонит - это очень важно да и логисты хоть и сопляки как по мне, но справляются.

Было сразу очень удивительно для меня увидеть натуральную “европу” в Челнах - в плане качества автопарка и ремонтных зон. Я работал до Лидертранса в Краснодарском крае и в Чехии и скажу точно что у них нет много того что есть в Лидертрансе (хотя в России нет обязаловки с шайбами-самописцами). Работают чуть больше года и вполне доволен. да, приходится повозиться с датчиками давления шин, со строповкой на погрузках но это все мелочи.

В первую очередь приятно работать на не убитых машинах со всеми удобствами (только что душа и туалета нет). на стоянке всегда забронированы номера чтобы поспать если рейс длинный. новички конечно чудят бывает - рвут колеса на разворотах после загрузки. по зарплате точно знаю что политика Лидертанс быть проценов на 10-15 выше средней но не больше. Ну при таких условиях работы я пока никуда не рвусь отсюда.

По поводу обучения и стажировки: я ездил в Челны на обучение, но ездил за счет компании. Стажировка дает все буквально. Без нее никак. Познаешь всю специфику работы, советую даже идти зимой – зато летом будет сказка просто. По зарплате претензий нет, в целом работается нормально, не стал бы я работать в компании где есть серьезные косяки или кидают с зп, да и никто бы я думаю не стал бы.

Только с рейса вернулся, 2 дня дома, хочу отзыв про Лидертранс написать, чтобы новенькие кто без опыта не боялись идти суда на работу. А то у самого когда устраивался было куча вопросов и очко жимкало за баранку такого агрегата садиться. Мужики не бойтесь, тут пока ты не готов один гонять никто тебя понятное дело одного за баранку не посадит. Ты сначала будещшь всё мастерство с инструктором оттачивать. Главное слушать че говорят и запоминать что к чему тогда все будет путем. То что некоторые водилы хулят зарплату , тут как говорится, каждому свое, я могу точно сказать что грамотные правильные водители везде нужны и деньгами их не обидят. Тут не идеально, так нигде не бывает, строго с дисциплиной, не приветствуется когда водила ведет себя не по правилам, бычит на других. Уважай других и к тебе будут нормально относится, а с деньгами все точно будет нормально.

Я в конторе чуть больше года а уже поставили инструктором к новым прибывшим. я конечно не самый опытный водитель но учить получается. нужно крепкие иметь нервы хотя парни приходят все при памяти, с ними проблем нет только что повторять часто приходится по 3 раза что да как делать. Ну повторение мать учения)) А в рейсах тоже все максимум сделано для водителей и связь и стоянки и питание (дают командировочные 15 тыс на питание). таких условий никто не предлагает да еще и с такой зарплатой. единственный минус это как и у всех дальнобоев - дома редко появляюсь. с другой стороны дети уже взрослые так можно и покататься за 80-90 тыс в месяц.

Хвалить контору оособо не буду хотя есть за что. изминения видно за последний год .не по парку тягачей с прицепами (они и 5 лет назад были в порядке, не заезженые особо) а по управлению - менежменту как они это называют. свели все в приложение без всяких бумажек и теперь бесполезно шоколадки логистам носить, в среднем все работают одинаково и получают плюс минус одинаково. Кто давно работает просто сил меньше тратит на это а новички больше стараются больше ошибаюттся.

первая контора где для того штобы заработать больше нужно соляру не сливать а наоброт экономить. по другим моментам - у нас тут вобщето не Канада и не Европа а как для России так лидертранс впереди планеты всей.

эта фирма у меня первая после получения Е-котегории и службы в в армии. я здесь всего год неполных а 70 тысяч каждый месяц и машина хорошая (МАН ТГХ 480). здесь старых машин нет вообще, даже импортных старше 3 лет нет не одной - все или новые или первые 3 года так что ехать работать приятно и ночевать в ней удобно. нужно толькко

Взяли сюда когда только права на категорию Е сдал. 3 месяца стажировался, но зато потом на ман посадили. Вообще чем лидертранс нравится, для водил тут нормальные условия. Машины новые, зп считают не просто по км, а еще учитывают кучу нюансов такие как доп точки, растентовку итп. То есть денег заработатьь всегда сможешь.

Норм компания, я работал в разных конторах есть с чем сравнить. вопервых зп не задерживают, платят два раза в месяц. Зп считают не просто по км а еще плюс всякие допы туда входят, ну вот напривер за доп.точки, за экономию топлива и так далее. Короче в сумме у меня под 80-90 тыщ выходит. работаю кстати на Мерсе это вам не камаз. кто тут работать хочет, скажу так все условия для того тчобы зарабатывать неплохую денюшку тут есть

Как щаз модно писать даю лайфхак тем кто без работы. Я искал работу, в интернете всякую шнягу читал, мы вас научим, блаблабла, обучился сайты делать а это как то мало денег приносило.. Короче мне позвонил мой школьный друган, сказал мол дальнобойщиком работать. У меня хоть и была еще со времен армейки категория Е, но Где я и где такая работа? Но хочется ж заработать побольше. Подумал и решил попробовать устроиться. Поехал к контору в Н Челны на обучение в ТК Лидертранс. Но натаскивал классный водила, я проникся. Но придется отрабатывать по договору. Но тут платят классно поэтому не парюсь ни фига. Другие водилы все нормально общаются друг с другом. Минус такой работы это конечно штрафы. Но если все делать как требует фирма проблем нет. Не придираются. Все честно. Короче советую это фирму для работы.

пришел в лидертранс после колледжа, взяли без опыта на стажировку. через пару месяцев уже поехал на дальняк. сейчас неплохо по зп поднимаю 60-70-80 тыщ, но дома очень мало бываю, так как рейсы программа задает и погнал. думаю пока семьи детей нет, можно так поработать, зато опыт получаешь огромный.

Я по поводу Лидертранса иллюзий не строил, но когда пришел сюда работать водителем, вник во всю эту систему то свое мнение немного изменил к лучшему. Понятное дело что для любой фирмы важнее своя прибыль но тут и о сотрудниках не забывают. Постоянно какие нибуть ништики к зп придумывают, вот с августа нам тарифную ставку подняли. Стараются делают. Руководство решает вопросы. Поэтому тут есть все шансы неплохо заработать и даже на коротких рейсах. Опять же долгих простоев не бывает из-за ремонта. Ремонтники свое дело тоже знают. Надо починить машину, записался и погнал, не надо месяцами ждать. Если есть голова на плечах, если экономно ездишь то и зп будет приличная. Так что не знаю кому как а мне тут всё устранивает.

Я когда ток пришел в эту фирму, думал что через месяц уволюсь нахрен, тем более что от отзывов бывших сотрудников еще больше жопа пригорела. Внимания - ноль, за доками не следят, чет сделал не так - херак и штраф! Бесило до усрачки, при этом видно было, что бабки-то у них есть, просто надо как-то наладить всю эту работу. Но чет видать не я один был так недоволен, отзывов как гавна о подобных неучетах. И наверно потому недавно ввели новые требования к проверке кузовов и прицепов, при этом даже повысили суточные и убрали некоторые штрафы «аля ты сюка опоздал на 10 мин на выгрузку или проехал на полчаса больше, чем позволено». Прикольной плюшкой стала пара апдейтов приложения - теперь хоть можно спокойно отмечаться и логисты не при*буться что что-то оформил не так или не вовремя закрыл заявку.